स्व-ड्रिलिंग स्क्रू विफलताक कें समझनाय: कारण, रोकथाम, आ सही आरपीएम मार्गदर्शन
स्व-ड्रिलिंग स्क्रू कें इंजीनियरिंग एकटा ऑपरेशन मे ड्रिल, टैप, आ जकड़न कें लेल कैल गेल छै. मुदा, अनुचित स्थापना कें कारण ड्रिल टिप कें समय सं पहिने नुकसान भ सकएय छै आ फास्टनिंग खराब भ सकएय छै. नीचा खेत मे देखल गेल सब सं आम विफलता प्रकार, ओकर मूल कारण, आ ओकरा कोना रोकल जाय, ओकर विभाजन देल गेल छै.
1. बांसुरी चिपकल
अवलोकन अंक : १.
ड्रिल बिंदु पर काटय वाला बांसुरी पूरा पैठ सं पहिने टूटल या चिपकल देखायत छै.
प्राथमिक कारण : १.
ड्राइविंग के दौरान अत्यधिक अक्षीय बल
ड्रिल बिंदु कें काटनाय शुरू हुअ सं पहिले पेंच कें जबरदस्ती करनाय
अस्थिर चालक स अचानक प्रभाव भार
रोकथाम के टिप्स : १.
दबाव बढ़एय सं पहिले ड्रिल बिंदु कें प्राकृतिक रूप सं काटय दिअ
प्रभाव-शैली धक्का के बजाय स्थिर, नियंत्रित बल के प्रयोग करू
सुनिश्चित करूं कि ड्राइवर बिट सतह कें लंबवत संरेखित छै
2. कोनो ड्रिल छेद नहि बनल
अवलोकन अंक : १.
पेंच धातु के सतह मे बिना घुसने घुमैत अछि।
प्राथमिक कारण : १.
आधार सामग्री कठोरता ड्रिल बिंदु क्षमता स बेसी अछि
ड्राइवर गलती स रिवर्स पर सेट भ गेल
हैंडलिंग या निर्माण मे दोष कें कारण कुंद या क्षतिग्रस्त ड्रिल बिंदु
रोकथाम के टिप्स : १.
स्थापना सं पहिने स्टील कें मोटाई आ तन्यता ताकत कें सत्यापन करूं
गाड़ी चलाबय सं पहिने ड्राइवर के घुमाव के दिशा के जांच करू
उपयोग सं पहिले ड्रिल बिंदुअक कें नुकसान कें लेल निरीक्षण करूं
3. बांसुरी पिघलल
अवलोकन अंक : १.
ड्रिल बांसुरी मे बेसी गरम होयब आ विरूपणक लक्षण देखबा मे अबैत अछि ।
प्राथमिक कारण : १.
अत्यधिक उच्च आरपीएम
कठोर सब्सट्रेट पर लंबा समय तक ड्रिलिंग
बिना उचित चिप निकासी के गर्मी जमा
रोकथाम के टिप्स : १.
मोट या कठोर स्टील कें ड्रिलिंग करय कें समय आरपीएम कें कम करूं
ड्रिलिंग समय कम करय कें लेल लगातार दबाव डालूं
"होवर ड्रिलिंग" सं बचूं जे बिना काटने गर्मी पैदा करएयत छै
4. पिघलल ड्रिल बिन्दु
अवलोकन अंक : १.
नोक गोल भ जाइत अछि वा जरि जाइत अछि, जाहिसँ काटबाक क्षमता खतम भ’ जाइत अछि ।
प्राथमिक कारण : १.
कठोर सामग्री के साथ मिलकर अत्यधिक बल
गलत आरपीएम के कारण उच्च घर्षण
ड्रिलिंग के दौरान गर्मी के खराब अपव्यय
रोकथाम के टिप्स : १.
स्टील के मोटाई स आरपीएम मिलान करू
अत्यधिक नीचाँ दिसक बल सँ बची
ड्रिल ज्यामिति के काज करय दियौक
5. ड्रिल बिट विभाजन
अवलोकन अंक : १.
ड्रिल बिन्दु केंद्र के साथ दरार या फाट जाय छै.
प्राथमिक कारण : १.
गाड़ी चलाबय के दौरान बेसी बल देल गेल
मोट स्टील के तोड़ला पर अचानक प्रतिरोध
ड्राइवर टॉर्क स्पाइक
रोकथाम के टिप्स : १.
पूरा ड्रिलिंग के दौरान स्थिर दबाव बनाए रखे |
अचानक टॉर्क उछाल स बची
लक्ष्य स्टील कें मोटाई कें लेल डिजाइन कैल गेल पेंच कें उपयोग करूं
स्व-ड्रिलिंग स्क्रू के लेल अनुशंसित आरपीएम मार्गदर्शन
ओवरहीटिंग आ ड्रिल कें नुकसान कें रोकय कें लेल सही आरपीएम चयन बहुत महत्वपूर्ण छै. निम्नलिखित श्रेणी सामान्य उद्योग दिशानिर्देश छै:
| स्टील मोटाई | अनुशंसित आरपीएम |
|---|---|
| 1.5 मिमी स कम या बराबर | 2500-3000 आर पी एम |
| 1.6-3.0 मिमी | 1800-2500 आर पी एम |
| 3.1-6.0 मिमी | 1200-1800 आर पी एम |
| 6.0 मिमी से अधिक या बराबर | 800-1200 आर पी एम |
मुख्य नोट: 1।
आरपीएम बेसी के मतलब तेजी सं ड्रिलिंग नहिं. अतिरिक्त गति के कारण अक्सर गर्मी जमा होय जाय छै, पिघलना बिंदु होय जाय छै आरू औजार के जीवन कम होय जाय छै.
निष्कर्ष
अधिकांश स्व-ड्रिलिंग पेंच विफलता अछिउत्पाद-संबंधित के बजाय अनुप्रयोग-संबंधित. आरपीएम कें नियंत्रित करयत, सही अक्षीय बल लागू करयत, आ सामग्री कें कठोरता सं पेंच डिजाइन कें मिलान करयत, इंस्टॉलर ड्रिल बिंदु कें नुकसान कें काफी कम कयर सकय छै आ बंधन दक्षता मे सुधार कयर सकय छै.
ठेकेदार, वितरक, आ औद्योगिक उपयोगकर्ताक कें लेल, इ विफलता मोड कें समझनाय मदद करएयत छैस्थापना लागत कम, डाउनटाइम कम, आ फास्टनर प्रदर्शन कें विस्तार. आब उचित स्थापना प्रथा कें आधुनिक फास्टनर इंजीनियरिंग कें एकटा महत्वपूर्ण हिस्सा कें रूप मे पहचानल गेल छै.
